世界Z大跨度波形鋼腹板矮塔斜拉橋通車

據了解，新疆彩鋼板運寶黃河大橋的建設面臨著黃河庫區地質及水文狀況特殊、橋梁結構新穎、工藝復雜、技術含量高等諸多難題。

對此，中交二航局建設者們因地制宜，攻堅克難，實現了多項橋梁建設紀錄：大橋主副橋波形鋼腹板、主橋鋼橫梁全部裸用Q345耐候鋼，為國內公路橋梁首次大規模裸用耐候鋼；副橋采用“頂底板異步平行施工”的“新工藝”，突破常規、安全高效；大橋樁基Z深達86米，為黃河中上游地區Z深樁基；大橋采用的能抵抗19米水頭差的新型組合鋼板樁圍堰實現了深水基礎施工應用領域的飛躍等。

針對項目結構復雜、技術難度大、鋼結構多點平行施工、作業班組多、安全風險高的特點，項目部積極推行精細化、標準化管理，組織編制施工工藝標準化示范卡片，嚴格執行“線外試件得數據、首件工程定工藝”的“雙件制”……一系列標準化、規范化、精細化的施工管理手段，為打造品質工程提供了保障。

新疆鋼結構在全體參建人員的共同努力下，大橋于2018年6月20日全橋合龍，10月12日主體工程完工，11月20日通過交工驗收。

目前，大橋已獲得專利31項、省部級優秀QC成果14項、省部級工法17項、科技進步獎5項，編制了1項施工與驗收地方標準、1項設計地方標準，并于2019年5月7日斬獲“中國鋼結構金獎”，于2019年8月6日通過中交集團優質工程現場復查。項目部連續三年（2015-2017年）榮獲山西省“平安文明工地”稱號，獲批住建部綠色施工科技示范工程、第四批山西省建筑業綠色施工示范工程，并被山西省交通運輸廳選樹為唯一在建的品質工程示范創建項目